○○どうでしょう

鍋匠さん

　期日のある仕事を残業しないで先送りしてましたが、この三連休で１６時間もサービス残業をしてしまいました。バイクのオンシーズンであれば、絶対【普通の日】に残業していたと思います。
　まぁ、昨日も今日も、乗る気になれば乗れたんですが、そんな事してたら明日以降、多分仕事で大目玉を食らってると思いますので、正しい対応だったと思っているかぶじろうです。

　まぁ、休みだと基本的には自由に時間設定が出来るので、昼飯なんか食べてから仕事ってのもアリです。
　で、そうなると、普通の日には行くのが難しいお店なんかも選択出来るわけです。まぁ、カブで行くなら平日でもＯＫですが、寒いですからｗ

　結構昔からやってる「鍋匠さん」ですが、ランチは知りませんでした。
　なんと通常６００円のラーメンが【醤油・塩限定】ですが、４２０円です！
　ランチタイムは３割引！

　この日は塩を頂きましたが、個人的には醤油の方が合ってます。
　まぁ、スープが違うだけで、麺も、トッピングも同じですね。
　味は「昔風」じゃなくて「昔のまま」というのが合ってそうな感じ。なんか、昔外食するって云えばデパートのレストランか、街のラーメン屋さんくらいしか経験が無くて　（＾＾；　「今日は特別だよ。みんなには内緒だよ。」とか言われながら食べたラーメンを思い出す味です。
　その頃のラーメンは常に「醤油味」だったものだから、自分的には醤油がお勧め。
　塩味はあっさりしてるので、飲んだ帰りでは物足りないかも？

　銭湯の右がラーメン屋さんで、左が本屋さん。
　飲屋街に建っている銭湯は惜しまれながらも廃業。
　鍋匠さん、お店の営業は午前１１時から午後２時まで。夜の部が午後６時から午前２時まで（土曜は２７時まで）だったと思います。学生ラーメン（小・中・高校生まで）もお安く（ランチより安かったはず・・・学生じゃないんで写真撮ってません　（＾＾；；；）、お世話になった方も多いでしょうね。

鍋匠さん

テーマ : ラーメン
ジャンル : グルメ

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革カブにアニキが！？

　先日ご紹介した「小樽の革カブ」さんですが、なんと今週になってアニキの存在を確認しました！

　アニキはＣ９０カスタム・・・って、このマフラーだとＨＡ０２のどれくらいでしょうかね？
　スパイクを履いてるって事は、冬も頑張るんでしょうなぁ。「アニキ！」って感じがしますなぁ。

　まぁ、カブカスタム系のユーザーさん、それなりにこだわりがあると思うんですが、自分としてはＹＡＭＡＨＡのメイトの印象が強くて、角目があまり好きじゃないんですよ。燃料計が付いてたり、便利なのは知ってますがね。わざわざリトルのハンドル周りを移植してるのも、丸目の方がカブらしいからなんですよねぇ。でも、リアはカスタムのままなんですが　（＾＾；；；

　革カブ２号はリアダンパーが社外品の他、強化サイドスタンドが追加されています。
　アニキの方が新しいみたいです　（＾＾；　・・・じゃ、弟じゃん　（＾＾；
　革カブ１号のミラーが四角なのは、アニキから移植されたんでしょうね。
　カスタム用が一個余ってるはずなんで、プレゼントしたいですなぁ。

テーマ : スーパーカブ系
ジャンル : 車・バイク

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CD50S　フロントサス登場

　ＣＤ系勉強シリーズです　（＾＾；
　更に驚愕の事実を知りましたｗ
　ってか、単に旧車のことを知らないだけですね　（＾＾；　ＣＤ９０シリーズはＡ型以前にもＣＤ９０で販売されているものがあり、４半世紀前くらいのもオクで出てます。まぁ、欲しい人には有用なパーツでしょうが、カブのテレスコ化にはもう少し新しいものの方が良さそうです。

　と言うことで、２５φの限界を２７φで埋めるために、なんとか落札しました。・・・ってエライ安かったんですが、何か？
　そもそも「オイル漏れあり、Ｏ／Ｈ前提でお願いします」的なコメントもあったので、まぁ、後悔はしてないんですが、三つ又からは抜けないし、ボルト穴には欠損があるし・・・ｏｒｚ

　一応、この面の写真もちゃんと出していたので、「ちゃんと見なかった、質問もしなかった」自分のミスと判断。クレームも入れてませんし、新品買うとすると１本１万６千円くらいするし、アウターチューブだけでも６千円くらいしそうなので、今のところは修正して使う予定。
　更にオークションを利用するか、微妙。
　何故なら、２５φでも「詰め物」して硬くする方法があることを知ったから。
　

　三つ又の部分も、多分サビで膨れた部分がキッツキツの原因だとは思いますが、小修正で使えそうなので、カブ次郎のフロントを２７φに変更する可能性は高いです。
　取りあえずフォークオイル抜いて、ばらすつもりで頑張ったのですが、底のソケットボルトが抜けずオイルを抜いただけ　（＾＾；
　左は以外と綺麗で、右はそれなりに汚れてました。スプリングの目が詰まってる方が上だったのは意外でしたが、何を信じて良いのか分かりません　（＾＾；；；

　ＣＤ９０系２７φＦサスはオイル量約６５ｃｃって云う情報しかないのですが、まぁ、頑張ってみます。

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カブ　in　金ヶ崎

　相変わらずネタがない、かぶじろうです。
　いや、まぁ、寒いので動きたくないのも原因ですが、しょうがないですよね　（＾＾；
　と言うわけで、今回は何時もお世話になっている、ホンダドリーム小樽さんでの写真。

　こちらのリトルカブちゃんは、スタッドレスタイヤ装着です。
　ノーマルルックですが、とても綺麗に乗られており、冬でも愛用されてるのでしょうかね。
　ポンコツのフロントを無理矢理付けられたり、ボアアップされた上に強化型のヘッドに付け替えられ、ピストンを２回も変更されているカブ次郎から比べると、多分静かで平和なカブちゃんだと思います。
　お金に余裕があるなら、無改造キャブ５０を一台、また、ＦＩ５０リトル、ＦＩ１１０プロも欲しいところですが、当面無理だなぁ　（＾＾；

　こちらは最終型と思われるＣ９０（ＨＡ０２）カブ。
　こちらもまた良いですなぁ・・・　（＾＾）　強い（しー）９０です。
　でも、多分、こんなのを買っちゃったら、３桁排気量に改造しちゃうのは明らか。
　カブ９０を無改造で乗る自信は全くゼロですｗｗｗ
　５０ベースに改造するのが楽しくなっちゃってるんで、９０ベースもやってみたい。
　５０ベースでノーマル９０を凌駕するのは当然。９０ベースでそれに負けない改造を望むのも当然。

　自分の常識が、明らかに異常マニアの方へ動いているのを楽しくは思いますが　（＾＾；　家族の理解など得られるはずもなく・・・　（＾＾；；；
　

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街で見かけたカブ

　いやぁ、ネタがないです　（＾＾；
　そのうち、「○○どうでしょう・リターンズ」とかに成るかも知れません　（＾＾；；；
　とは言え、今日も「街で見かけたカブちゃん」です。

　こちらのカブちゃんは「スパイク実装」です。北海道では違反ではありません。
　なんか、フルピンっぽくてうらやましいです。
　でも、大きな写真で見るとウチのとカワランかな？ｗ
　スタンダード系のこの大型フロントバスケットは、プレスカブ相当の大きさがあり、うらやましいです。
　上下の取り付け部が、デラックス系の３㎏キャリアと全く一線を画しているのでリトル系には付きません　（－－；　