老舗食堂「駅前飯店急行」
こんばんわ。○○どうでしょうです。
先日道南方面に行ったとき、気になっていたことがありましたが、こんな新聞記事を見つけました。
以下 朝日新聞hpから引用
北海道のＪＲ・道南いさりび鉄道木古内駅そばにあった老舗食堂「駅前飯店急行」の店主垣内キミさんが５月、亡くなった。直前まで名物の焼きそばを作り続け、厨房（ちゅうぼう）で倒れた。旧国鉄時代や昨年春の北海道新幹線開通など、木古内のまちの移り変わりを見守った８８年の生涯だった。約６０年続いた食堂は、垣内さんの死去とともに幕を閉じた。
「駅前飯店急行」は、垣内さんが作る和風味の焼きそばが名物だった。２０１３年夏までは、ＪＲ木古内駅のすぐ前で開店当時の古い店舗で親しまれてきた。北海道新幹線開業に伴う駅前再開発で立ち退き、同年１０月から数百メートル離れた場所に移転して営業を続けていた。
垣内さんが倒れたのは５月１６日。夕刊を読み、午後５時ごろにやってきた男性客に焼きそばを作ったあと「背中が痛い」と言って・・・
引用終わり（写真はかぶじろう撮影です。）
たった一回しか食べたことはありませんが、残念です。
NCがきた頃にお亡くなりになったのですね。
合掌
先日道南方面に行ったとき、気になっていたことがありましたが、こんな新聞記事を見つけました。
以下 朝日新聞hp
北海道のＪＲ・道南いさりび鉄道木古内駅そばにあった老舗食堂「駅前飯店急行」の店主垣内キミさんが５月、亡くなった。直前まで名物の焼きそばを作り続け、厨房（ちゅうぼう）で倒れた。旧国鉄時代や昨年春の北海道新幹線開通など、木古内のまちの移り変わりを見守った８８年の生涯だった。約６０年続いた食堂は、垣内さんの死去とともに幕を閉じた。
「駅前飯店急行」は、垣内さんが作る和風味の焼きそばが名物だった。２０１３年夏までは、ＪＲ木古内駅のすぐ前で開店当時の古い店舗で親しまれてきた。北海道新幹線開業に伴う駅前再開発で立ち退き、同年１０月から数百メートル離れた場所に移転して営業を続けていた。
垣内さんが倒れたのは５月１６日。夕刊を読み、午後５時ごろにやってきた男性客に焼きそばを作ったあと「背中が痛い」と言って・・・
引用終わり（写真はかぶじろう撮影です。）
たった一回しか食べたことはありませんが、残念です。
NCがきた頃にお亡くなりになったのですね。
合掌
ありがとう。さようなら。
こんばんわ。○○どうでしょうです。
９月の２５日に骨を折ってほぼひと月が経ち、ある程度ですが、ようやく右手で物をねじることができるようになりました。
で、再利用できるかと思い、ライジャケからプロテクションを抜いて、本体だけを捨てることにしました。
え？いや、手首がいたくて痛くてプロテクションを抜けなかったから、捨てないで取っておいたんです。
コミネのエンブレムはゴムラバーだったんで、ここまでの損傷とは相当の食い込みです。良く裂けてます。
このライジャケの下に更にプロテクターを付けていたからダメージが拡散したんだと思いますが、プロテクションがなければ相当やばい状態で入院していたと思います（苦笑）
しかも、下の方ではお腹の真ん中あたりからも裂けていました。
３週間くらいはくしゃみでわき腹に激痛が走ってたもんなぁ・・・
これで心置きなく捨てることが出来ます（笑）
９月の２５日に骨を折ってほぼひと月が経ち、ある程度ですが、ようやく右手で物をねじることができるようになりました。
で、再利用できるかと思い、ライジャケからプロテクションを抜いて、本体だけを捨てることにしました。
え？いや、手首がいたくて痛くてプロテクションを抜けなかったから、捨てないで取っておいたんです。
コミネのエンブレムはゴムラバーだったんで、ここまでの損傷とは相当の食い込みです。良く裂けてます。
このライジャケの下に更にプロテクターを付けていたからダメージが拡散したんだと思いますが、プロテクションがなければ相当やばい状態で入院していたと思います（苦笑）
しかも、下の方ではお腹の真ん中あたりからも裂けていました。
３週間くらいはくしゃみでわき腹に激痛が走ってたもんなぁ・・・
これで心置きなく捨てることが出来ます（笑）
田舎のバスも高速バスだ♪
こんばんわ。○○どうでしょうです。
最近キャリアを１８年間お付き合いしてきた ドコモさん から 犬のお父さん に変えました。
携帯メールは @docomo.ne.jp から @softbank.ne.jp に変わりましたので、＠以降を変更して頂けると幸いです。
アットマークより前は変更ありません♪
さて、 都会スゲー と思うことは多いのですが、時々 田舎スゲー を見ることがあります。
まぁ、見てのとおりです。
都市間路線バスで、片側１車線の普通国道での写真。
とろい乗用なんてがっつり抜きます。
「進路妨害するなよ。このやろ！」って感じですかね？
ちなみに 指定速度等より低速で走行している車両が後続車に追いつかれた場合は 進路を譲る のが原則で、いたずらに低速で走っていると進路妨害で違反となることがあります。
まぁ、そんな速度だとは感じませんでしたが（笑）
トラック（ダンプだったかなぁ？）だってチンタラ走っていると抜かれます。
つーか、最近バスが追い抜きするのを見るのは経験なかったからなぁ。
田舎スゲー
最近キャリアを１８年間お付き合いしてきた ドコモさん から 犬のお父さん に変えました。
携帯メールは @docomo.ne.jp から @softbank.ne.jp に変わりましたので、＠以降を変更して頂けると幸いです。
アットマークより前は変更ありません♪
さて、 都会スゲー と思うことは多いのですが、時々 田舎スゲー を見ることがあります。
まぁ、見てのとおりです。
都市間路線バスで、片側１車線の普通国道での写真。
とろい乗用なんてがっつり抜きます。
「進路妨害するなよ。このやろ！」って感じですかね？
ちなみに 指定速度等より低速で走行している車両が後続車に追いつかれた場合は 進路を譲る のが原則で、いたずらに低速で走っていると進路妨害で違反となることがあります。
まぁ、そんな速度だとは感じませんでしたが（笑）
トラック（ダンプだったかなぁ？）だってチンタラ走っていると抜かれます。
つーか、最近バスが追い抜きするのを見るのは経験なかったからなぁ。
田舎スゲー
紋別から網走へ
こんばんわ。○○どうでしょうです。
紋別から網走への公共交通機関での移動です。
直通のバスがありませんから、紋別から 遠別 に路線バスで向かいます。
車両はこんな感じで ロマンスシート ではありますが（笑）めちゃ狭いです。
遠軽駅には 駅そば屋 が独立してありますが・・・ どうもお昼前後しか営業していないらしく、今回も空振りしました。
３０分速く営業してくれれば オホーツク号 の待ち客などにも利用者がいると思うのですが・・・
ＤＥ15-2511
昔はこの塗色のジーゼル（ディーゼル）機関車はよく見たのですが、珍しくて撮影しました（笑）
特急オホーツク号
非貫通の１８３系かと思っていましたが違いました。
今の北海道では進行方向が変わる駅は 遠別駅 だけじゃないかな？
室蘭発で東室蘭で洞爺方面とかは進行方向が変わりますが、クロスシートでシート転換はありません。
函館発 ～（東室蘭経由）～ 札幌 ～ 旭川・釧路 のおおぞら号は 札幌で進行方向が変わるので、昭和生まれの人は普通に進行方向にシートを回転させてます。
で、オホーツク号で面白いのは 半室指定席 があること。
手前のヘッドカバーは無地ですが、一つ前のには リザーブシート の表記があります。
まぁ、自分も指定席は買っていたのですが、自由席が開いているなら自由に座りたいです（笑）
ＪＲ北海道車両の場合、自由席車両より指定席車両の方がグレードが高いですが、さすがに半分で装備を変えてはいないので低グレード指定席といえるかも？
こうやって足を延ばせるのは ＪＲ限り ですから。
ただ、田舎路線では客室乗務員（売り子）さんもいなくなったのは寂しいです。
昭和４０年代には函館から網走までの おおとり号 として 食堂車 付き編成だったと思うのですが 良いんだか・悪いんだか？
あと、オホーツク号には キロハ 車両もあります。
話題作りにどうぞ（笑）
紋別から網走への公共交通機関での移動です。
直通のバスがありませんから、紋別から 遠別 に路線バスで向かいます。
車両はこんな感じで ロマンスシート ではありますが（笑）めちゃ狭いです。
遠軽駅には 駅そば屋 が独立してありますが・・・ どうもお昼前後しか営業していないらしく、今回も空振りしました。
３０分速く営業してくれれば オホーツク号 の待ち客などにも利用者がいると思うのですが・・・
ＤＥ15-2511
昔はこの塗色のジーゼル（ディーゼル）機関車はよく見たのですが、珍しくて撮影しました（笑）
特急オホーツク号
非貫通の１８３系かと思っていましたが違いました。
今の北海道では進行方向が変わる駅は 遠別駅 だけじゃないかな？
室蘭発で東室蘭で洞爺方面とかは進行方向が変わりますが、クロスシートでシート転換はありません。
函館発 ～（東室蘭経由）～ 札幌 ～ 旭川・釧路 のおおぞら号は 札幌で進行方向が変わるので、昭和生まれの人は普通に進行方向にシートを回転させてます。
で、オホーツク号で面白いのは 半室指定席 があること。
手前のヘッドカバーは無地ですが、一つ前のには リザーブシート の表記があります。
まぁ、自分も指定席は買っていたのですが、自由席が開いているなら自由に座りたいです（笑）
ＪＲ北海道車両の場合、自由席車両より指定席車両の方がグレードが高いですが、さすがに半分で装備を変えてはいないので低グレード指定席といえるかも？
こうやって足を延ばせるのは ＪＲ限り ですから。
ただ、田舎路線では客室乗務員（売り子）さんもいなくなったのは寂しいです。
昭和４０年代には函館から網走までの おおとり号 として 食堂車 付き編成だったと思うのですが 良いんだか・悪いんだか？
あと、オホーツク号には キロハ 車両もあります。
話題作りにどうぞ（笑）
