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カブ事故調査委員会 最終報告

こんばんは。カブ事故調査委員会委員長のかぶじろうです。

① バルブタイミングがずれていて、オイルが異常消耗。
② オイルの消耗のため、潤滑・冷却不良。
③ 結果として、エンジンの焼き付きで走行不能に陥った。

 と言う判定に、調査委員(読者)の皆さまから

 バルタイずれてたら気づくだろ

との指摘や、オイルが激減りする状況証拠がないことから、

 オイルの入れ忘れの結果、焼き付いた

と言うことで最終報告とします

 「絶対にオイルは足さなきゃ。」という思いが、「絶対にオイルは足してる。」にスリ変わっていたとすれば、総てが合理的に解せる状況なので、自分がミスしました。ごめんなさい。
 謝っておきます。

10100601.jpg
 今年の春も「焼き付き」で始まりました。
 今回の漉し網は、すごくきれい!
 
10100602.jpg
 ピストンはNH105用でしょうか?
 補修用の105ピストンとは形状が明らかに違い、師匠と連絡が取れないと打つ手がありません・・・。
 
10100603.jpg
 クラッチにも見たことないネジが付いているので、何らかの強化がなされてるんだと思います。
 多分ばらして見ても、判りませんが (^^;
 
10100604.jpg
 コンロッドでは、ピストンがなんとか首を振るものの、ピストンピンは外れず。
 ピストンとピストンピンが固着してました。・・・破壊してます。
 結果、コンロッドは自由になりましたが、そのまま使って大丈夫かなぁ・・・。
 
10100605.jpg
 結局全バラにした時の写真がないので、それっぽいので許してください♪
 
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テーマ : 整備
ジャンル : 車・バイク

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 カブなどの小型バイク、駅巡りなどの鉄道関係、道の駅などのドライブ、美少女系アニメなどの萌えオタ、ラーメンやソバなどの麺類、温泉巡りやキャンプ生活・・・平凡な内容です。
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