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2011 125MTモデルのメモ

 こんばんわ。原チャ大好きなかぶじろうがお送りする「○○どうでしょう」です。

 いちいち調べるのが面倒なので、個人的にメモしております。


CBF125.png
 CBF125 EU仕様(赤) 参考価格 2,500ユーロ(投稿時 約26万円)

 エンジン形式   空冷 4サイクル 2バルブ OHC 単気筒
 排気量      124.7cm3
 ボア×ストローク 52.4 x 57.8mm
 圧縮比      9.2: 1
 最大出力     8.3kW/8,000min
 最大トルク    11.2Nm/6,250min
 キャブ仕様    PGM-FI
 始動形式     セルスターター
 変速段数     5段変速

CBR125R.png
 CBR125R EU仕様(黒) 参考価格 3,400ユーロ(投稿時 約36万円)

 エンジン形式   水冷 4サイクル 2バルブ SOHC 単気筒
 排気量      124.7cm3
 ボア×ストローク 58 x 47.2mm
 圧縮比      11: 1
 最大出力     9.8kW / 10,000min
 最大トルク    10.41Nm / 8000min
 キャブ仕様    PGM-FI
 始動形式     セルスターター
 変速段数     6段変速

XL125V.png
 XL125 Varadero EU仕様(赤) 参考価格 4,500ユーロ(投稿時 約47万円)

 エンジン形式   水冷 4サイクル 2バルブ SOHC 90° V型二気筒
 排気量      125cm3
 ボア×ストローク 42 x 45mm
 圧縮比      11.8: 1
 最大出力     10.6kW/11,000min
 最大トルク    10Nm/8,500min
 キャブ仕様    PGM-FI
 始動形式     セルスターター
 変速段数     5段変速

 2011年現在の欧州ホンダ取り扱いの車種です。

 空冷のCBF125が欲しいなぁ。安いし。
 バラデロ、ヤッパカッケーなぁ♪
 各車種、色は3色くらい有りますが、自分の好みですので悪しからず。

 ネット上で輸入の状況が明らかなのは CBR125-R のみで、他のは不明です。
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テーマ : 日記
ジャンル : 車・バイク

花咲線(根室本線) 釧路~根室 その3

 こんばんわ。花咲線を旅する男「かぶじろう」です。

 まぁ、旅の目的は「カブ太郎」のエンジン調整ですが、駅の間隔が適度に離れていて、交通量が少なく、実に試運転コースとしては良いんですね。
 と言うわけで、今回は駅間の最短コースで移動しています。

11101617.jpg
 【初田牛】
 昭和19年 駅舎改築(←多分旧駅舎) 昭和39年 業務委託駅化
 昭和46年 チッキ廃止・無人化
 似たような「姉別駅」が昭和54年改築と有りますので、そのころに改築されている可能性が高いです。

11101618.jpg
 辺りには何もありません。
 ただ、駅ノートはあります。← 勝手リンクです♪

 「秘境駅へ行こう!」のホームページなんて言う、マニアの大人気サイトにも掲載されており、全国的にも結構な有名駅です♪

11101619.jpg
 【別当賀】
 昭和59年 チッキ廃止 昭和61年 簡易委託化
 平成4年 無人化

11101620.jpg
 近くにあった別当賀小学校は、別当賀夢原館として宿泊研修施設となり、屋外にはBBQコーナーが設けられていました。

11101621.jpg
 【落石】
 昭和59年 チッキ廃止 昭和61年 簡易委託化 平成4年 完全無人化

11101622.jpg
 いや、特にコメントもなく・・・。

11101623.jpg
 比較的市街地で、駅ノートもなく・・・。

11101624.jpg
 【昆布盛】
 昭和36年当初から旅客取扱駅と言うだけで無人だったらしいです。
 待合室はあります。

11101625.jpg
 もちろんホームもあります。

11101626.jpg
 【西和田】
 列車の車窓から見ると、漁業の街らしく、写真の右手(釧路方面)には、魚を入れる発泡スチロール箱保管用の、巨大な倉庫が見えることになります。

11101627.jpg
 さぁ、残り少しだ!
 線路と並んで走るも吉ですが、あえて立体交差を花咲港に向けて走ります。

11101628.jpg
 さて、問題です。
 この前に見えるトンネルみたいなものは、一体なんでしょうか?

 ヒント 有る意味、車(人間)のための施設ではありません。

11101629.jpg
 【花咲】
 昭和59年 チック廃止と共に無人化

11101630.jpg
 いや、まぁ、そう言うことですが、駅ノート有ります♪

11101631.jpg
 【東根室】
 言わずと知れた「日本最東端の駅」です。
 植民軌道が有ったときは、歯舞が日本最東端の駅だったようです。

11101632.jpg
 昭和36年に旅客取扱駅となりましたが、当時から駅舎のない無人駅だったようです。
 市街地にありますので、意外とアクセスは難しいかも知れませんが、まぁ、自分は根室市民2年やってたので、何となく到着です。

11101633.jpg
 昔日本最東端の有人とか、書いた看板を掲げていたお茶目な終着駅に到着♪

 さて、質問の答えは

 野生生物(シカなど)の通路です。

 実は、野生生物が道路に飛び出してこないように、道路の両側が柵で森と隔たれていまして、それじゃ、森が分断されると言うことで、森の住民のための歩道橋となっているのです。

 北海道には、こうした変わった施設が所々あります。
 道外ライダーさんにも教えてあげてくださいね♪

テーマ : ツーリングレポート
ジャンル : 車・バイク

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 このブログは かぶじろう を名乗る管理人の平凡な日常を淡々とまとめたブログです。
 カブなどの小型バイク、駅巡りなどの鉄道関係、道の駅などのドライブ、美少女系アニメなどの萌えオタ、ラーメンやソバなどの麺類、温泉巡りやキャンプ生活・・・平凡な内容です。
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