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花咲線(根室本線) 釧路~根室 その3

 こんばんわ。花咲線を旅する男「かぶじろう」です。

 まぁ、旅の目的は「カブ太郎」のエンジン調整ですが、駅の間隔が適度に離れていて、交通量が少なく、実に試運転コースとしては良いんですね。
 と言うわけで、今回は駅間の最短コースで移動しています。

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 【初田牛】
 昭和19年 駅舎改築(←多分旧駅舎) 昭和39年 業務委託駅化
 昭和46年 チッキ廃止・無人化
 似たような「姉別駅」が昭和54年改築と有りますので、そのころに改築されている可能性が高いです。

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 辺りには何もありません。
 ただ、駅ノートはあります。← 勝手リンクです♪

 「秘境駅へ行こう!」のホームページなんて言う、マニアの大人気サイトにも掲載されており、全国的にも結構な有名駅です♪

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 【別当賀】
 昭和59年 チッキ廃止 昭和61年 簡易委託化
 平成4年 無人化

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 近くにあった別当賀小学校は、別当賀夢原館として宿泊研修施設となり、屋外にはBBQコーナーが設けられていました。

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 【落石】
 昭和59年 チッキ廃止 昭和61年 簡易委託化 平成4年 完全無人化

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 いや、特にコメントもなく・・・。

11101623.jpg
 比較的市街地で、駅ノートもなく・・・。

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 【昆布盛】
 昭和36年当初から旅客取扱駅と言うだけで無人だったらしいです。
 待合室はあります。

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 もちろんホームもあります。

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 【西和田】
 列車の車窓から見ると、漁業の街らしく、写真の右手(釧路方面)には、魚を入れる発泡スチロール箱保管用の、巨大な倉庫が見えることになります。

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 さぁ、残り少しだ!
 線路と並んで走るも吉ですが、あえて立体交差を花咲港に向けて走ります。

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 さて、問題です。
 この前に見えるトンネルみたいなものは、一体なんでしょうか?

 ヒント 有る意味、車(人間)のための施設ではありません。

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 【花咲】
 昭和59年 チック廃止と共に無人化

11101630.jpg
 いや、まぁ、そう言うことですが、駅ノート有ります♪

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 【東根室】
 言わずと知れた「日本最東端の駅」です。
 植民軌道が有ったときは、歯舞が日本最東端の駅だったようです。

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 昭和36年に旅客取扱駅となりましたが、当時から駅舎のない無人駅だったようです。
 市街地にありますので、意外とアクセスは難しいかも知れませんが、まぁ、自分は根室市民2年やってたので、何となく到着です。

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 昔日本最東端の有人とか、書いた看板を掲げていたお茶目な終着駅に到着♪

 さて、質問の答えは

 野生生物(シカなど)の通路です。

 実は、野生生物が道路に飛び出してこないように、道路の両側が柵で森と隔たれていまして、それじゃ、森が分断されると言うことで、森の住民のための歩道橋となっているのです。

 北海道には、こうした変わった施設が所々あります。
 道外ライダーさんにも教えてあげてくださいね♪

テーマ : ツーリングレポート
ジャンル : 車・バイク

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